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第12章 民航运输质量管理
第12章 民航运输质量管理考试
第12章 民航运输质量管理
在PDCA循环的( )阶段,必须明确5W1H这样6个问题。AP阶段BD 阶段CC阶段DA阶段
答案解析
质量突破主要是为了解决( )。A突发性的急性质量问题B长期存在的慢性质量问题C技术上需要突破的难题D组织结构上的不合理问题
答案解析
质量管理小组简称( )小组。AQCBPDCOQDIS
答案解析
在PDCA循环的A阶段,对于未解决的遗留问题或新出现的问题,需要( )。A与所有员工分享B纳入标准中C由员工负责解决D转入下一个
答案解析
下列属于PDCA循环P阶段的步骤的有( )。A分析现状,找出存在问题B分析产生问题的主要原因C找出主要原因D制定解决问题的措施计划E解决问
答案解析
以下哪些关于操作者可控差错的说法是错误的( )。A无意差错的发生带有不可预知的随机性B有意差错的是工作人员有意识造成的C无意差错是可以完全
答案解析
技术差错的特征是( )和不可避免。A非有意B一贯性C无法预料D随机性E不知不觉
答案解析
无意差错的特征是( )、( )和无法预料。A非有意,一贯性B持续性,不可避免C非有意,不知不觉D随机性,非有意
答案解析
( )质量事故是指突发性的质量问题。A急性B慢性C中性D混合性
答案解析
对已经发生的问题,采取相应措施,最大限度地予以补救,比便减少损失,提高顾客的满意率,这种对质量进行控制的方法称为( )。A前置控制B后置控
答案解析
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从硬性技术和设施、设备角度而言,顾客需求的重点是( )。A时间性B安全性C舒适性D经济性
航空运输服务质量的6个维度包括安全性、有形性、( )和移情性。A经济性B响应性C保证性D时间性E可靠性
在质量管理的八项基本原则中,建立与供方互利的关系可( )。A提高顾客满意度B增强双方创造价值的能力C提高顾客让渡价值D更好地了解顾客需
根据Rust和Oliver的定义,航空运输企业服务质量的构成要素可以分为( )三种。A结果质量B过程质量C形象质量D环境质量E安全质量
确定质量突破目标是,要根据项目的大小和经济效益、( )、项目实现的难易程度、( )、产品的稳定性来确定质量突破目标的先后顺序。A项目的迫
一组固有特性满足顾客和相关方要求的能力,是指产品、体系或过程的( )。A性价比B形态C特性D质量